Перейти к основному содержанию Skip to main navigation Skip to search

RT9130E-2

Кран RT9130E-2 поставляется с пятисекционной, полностью механизированной стрелой длиной от 12,8 м до 48,8 м (от 42 футов до 160 футов), что обеспечивает быстрый и эффективный подъем грузов. Благодаря повышенному допускаемому натяжению каната, двигателю Cummins, кабине с полным обзором, а также снимаемым и самонастраивающимся блокам аутригеров и противовесам кран RT9130E-2 обладает непревзойденной эффективностью и производительностью на рабочих площадках.

Технические характеристики

  • Описание
    • Пятисекционная, полностью механизированная стрела MEGAFORM™ гарантирует быструю и эффективную работу на рабочих площадках.
    • Складной откидной гусек длиной от 11 м до 18 м (от 36 футов до 59 футов) с ручным или гидравлическим управлением обеспечивает дополнительный вылет стрелы и универсальность для получения большего числа заказов.
    • Две решетчатые вставки стрелы длиной 8 м (26 футов) обеспечивают максимальную высоту оголовка стрелы длиной 85 м (279 футов) при использовании со складным откидным гуськом для максимального вылета
    • Допускаемое натяжение каната 7620 кг (16 800 фунтов) — сильное натяжение каната означает повышенную скорость такелажных работ и эксплуатации.
    • Самонастраивающиеся блоки аутригеров и противовес быстро настраиваются и позволяют упростить процесс транспортировки.
    • Кабина с полным обзором с разворотом на 20°с высокой мощностью обогрева и системы кондиционирования воздуха для обеспечения максимально комфортных условий для работы оператора.
    • Одноосные гидравлические контроллеры для более плавной работы.
    • Дизельный двигатель QSL Tier 4 Final или Tier 3 обеспечивают высокую мощность и надежность работы.
    • Благодаря четырем режимам рулевого управления повышается маневренность на рабочих площадках и упрощается позиционирование крана.
    • Перевернутые штоки аутригеров гарантируют дополнительную защиту и максимальную надежность.
    • Гидравлические дисковые тормоза на всех колесах — нет необходимости использования дополнительной пневматической системы, а также снижение расходов на эксплуатацию.

Новости