Manitowoc amplía la línea de grúas sin cabeza con la MCT 185

• Con una capacidad máxima de 8 toneladas, la MCT 185 se posiciona en el extremo inferior de la gama de grúas sin cabeza de Potain.
• La rapidez en el armado y la facilidad para el transporte son características propias de su diseño compacto, mientras que la sección superior puede transportarse en solo cinco contenedores.
• Una amplia variedad de opciones de contraplumín, malacate y carro hace posible configurarla para adaptarla en forma precisa a las demandas en cada sitio de trabajo.

La gama asiática de grúas torre sin cabeza Potain, fabricada en las instalaciones de Manitowoc en Zhangjiagang, China, continúa evolucionando rápidamente en respuesta a las crecientes demandas de los clientes por las ventajas en transporte, armado y rendimiento que esta unidad ofrece. Con el lanzamiento de la MCT 185 de 8 toneladas de capacidad, los clientes disponen de la mayor gama de alternativas que hayan tenido hasta ahora, lo que les permite elegir el modelo Potain sin cabeza perfecto para cada aplicación.

Diseñado pensando en proyectos urbanos y de infraestructura, el nuevo modelo comparte las mismas ventajas de facilidad de transporte y armado, alta eficiencia, productividad y confiabilidad que han sido características distintivas de otros modelos MCT fabricados en Zhangjiagang desde el lanzamiento de las primeras unidades en 2012. 

“Las grúas sin cabeza se han convertido en la solución preferida por la velocidad y la flexibilidad que aportan a los sitios de trabajo”, afirmó Kwong-Joon Leong, gerente regional de producto para grúas torre de Manitowoc en Asia. “La integración de la MCT 185 a nuestra gama de grúas sin cabeza ofrece aún más posibilidades a los contratistas, y por supuesto están respaldadas por el soporte técnico líder de la industria, que es un sinónimo de la marca Potain.”

Diseño inteligente

Además de ofrecer un impresionante plumín de 65 m, la estructura superior completa de la MCT 185 puede transportarse en solo cinco contenedores, gracias a su diseño compacto e inteligente. Cada sección de la grúa aprovecha las mínimas dimensiones y pesos de sus componentes para simplificar el armado, como lo demuestra el diseño más corto y más simple del lastre en el contraplumín. Esta sección está disponible en dos dimensiones: de 13,5 m para usarla con un plumín de 30 m a 45 m, o de 16 m para la configuración de 50 m a 65 m. Estas opciones de configuración permiten planificar una posición más eficiente de la grúa en los proyectos, una característica muy valiosa a medida que la congestión aumenta en los sitios de trabajo. 

Para el armado, los usuarios pueden elegir entre las secciones de mástil de 1,6 m (L46) y de 2 m (L68) existentes de Potain, las cuales usan uniones con pasadores que agilizan y facilitan el proceso de conexión. También está disponible el mástil básico reforzado S46JR de 7,5 m de altura, recientemente introducido, con alturas autónomas para la MCT 185 de hasta 59,2 m. En un sitio preparado adecuadamente, la MCT 185 puede armarse en tan solo 1,5 días.

Su potente rendimiento de elevación es una realidad, con capacidad para alcanzar 1,5 toneladas en el extremo del plumín, y con una selección de los más recientes malacates LVF, lo que permite ofrecer un control de carga muy preciso y operaciones de elevación personalizables, dependiendo de los requisitos del sitio de trabajo. Suministrado como parte del equipamiento estándar, el malacate Optima 40 LVFC 20 de 30 kW, recientemente introducido, proporciona una capacidad de cable de 456 m y puede elevar 1 tonelada a velocidades de hasta 98 m/min. El malacate Optima 50 LVF 20 de 37 kW eleva 1,1 toneladas a 121 m/min, mientras que el malacate Optima 60 LVFC 20 de 45 kW mueve 1 tonelada a 120 m/min y ofrece una impresionante capacidad de 553 m de cable. 

Los malacates LVF y LVFC ofrecen un control de velocidad variable en forma continua que permite a los operadores realizar las tareas de recogida con una alta precisión desde la comodidad de su cabina S110 Smartview estándar o de la cabina V140S Vision opcional. Para movimientos horizontales, se ofrecen cuatro opciones de mecanismo de carro, con velocidades de hasta 80 m/min.

CONTACTO 
Leandro Moura
Manitowoc  
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