GMK4090-1

컴팩트하고 강력합니다.

GMK4090-1은 더욱 좁은 작업 현장에 접근이 가능하며, 더 작은 반경을 활용하여 작업 환경에 따라 최적의 리프트 성능을 발휘할 수 있습니다. 컴팩트한 크기는 탁월한 작업 현장 유연성을 제공합니다.

GMK4080-3은 뛰어난 인양력을 제공하며 축중 12t톤 시 10.2t 택시 카운터웨이트가 장착할 수 있습니다. 최대 인양력을 발휘할 시에 필요한 나머지 카운터웨이트는 하나의 표준 트레일러로 충분합니다.

특징

  • 최신 세대의 Grove 캐리어 캡

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  • GROVE® CONNECT™

    GROVE CONNECT IMAGE

    당사의 크레인은 온라인으로 연결되고 지속 가능한 리프팅 솔루션이 되었습니다.

    GROVE® CONNECT™

  • MEGATRAK®

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    독립 유압식 서스펜션과 유압식 잠금장치가 장착된 모든 휠.

    자세히 보기

  • MAXbase™

    Grove MAXbase™

    Grove MAXbase™ 비대칭 아웃리거 위치를 허용합니다

    MAXbase™

  • CRANIMAX® CRANEbee®

    CRANEbee® 는 현실적인 대화형 3D 크레인 모델을 사용하여 크레인을 가상으로 건설 현장에 투입해 보고 크레인 작업을 계획할 수 있는 도구입니다.

    CRANIMAX® CRANEbee®
GROVE | 전 지형 크레인

GMK4090-1

  • 최대 인양 능력 100USt 90t
  • 차량 총 중량 105820lbs 48000kg
  • 메인 붐 길이 167ft 51m
  • 최대 팁 높이 246ft 75m
GMK4090-1-silhouette-transparent-800x600.png Open gallery

사양

  • 붐
    • 메인 붐: 10,2 m - 51 m, 6섹션
    • MEGAFORM®(메가폼®)
    • TWIN-LOCK®(트윈락®)
    • 8.7/15m 스윙어웨이 지브 및 6m 붐/지브 익스텐션
  • 하부(캐리어)
    • 8x6x8(8x8x8 옵션)
    • MEGATRAK®(메가트랙®)
    • 엔진: 메르세데스 벤츠 OM470LA, 320kW
    • 변속기: 메르세데스 G 280-16
    • EUROMOT 5 / EPA / CARB Tier 4 Final(비도로)(EUROMOT 3a / EPA / CARB Tier 3(비도로) 옵션)
    • 캐리어 캡: 최신 세대의 Grove 캐리어 캡
  • 상부(슈퍼스트럭쳐)
    • 20° 기울일 수 있는 상부 구조 운전실
    • 에코 모드
    • CCS(크레인 제어 시스템)
  • 카운터웨이트
    • 총 18,3 t (축중 12 t - 10,2 t, 축중 16.5 t - 18,3 t, 차폭이내 18,3 t)
  • 규격
    • 컴팩트한 사이즈: 최소 너비 2,55m 및 전체 길이 12,78m
    • 후미반경: 3,53m
    • 최대 아우트리거 너비: 8,7 x 7,2 m
    • 맥스베이스
더 로드

뉴스

Added comfort for operators: Manitowoc launches new carrier cab on four- and five-axle Grove all-terrain cranes up to 150 t capacity

• The new carrier cab is now available on specific models of Grove four- and five-axle all-terrain cranes up to 150 t capacity: the GMK4090-1, GMK4100L-2, GMK5150-1 and GMK5150L-1.
• The spacious cab fulfills the latest European crash test requirements and provides ample room for operators while remaining only 2.55 m wide.
• Customer feedback gained during the development process was key to increasing comfort and optimizing ergonomics in the carrier cab.